Altijd groen licht: deze app geeft fietsers een groene golf
Slimme infrastructuur kruipt langzaam de fietswereld in. Waar automobilisten al jaren profiteren van adaptieve verkeerslichten en navigatiesystemen die rekening houden met groene golven, stond de fietser tot voor kort buitenspel. Dat verandert. Een nieuwe app brengt de communicatie tussen fietser en stoplicht naar een ander niveau.
De stad als stop-en-go-parcours
Wie regelmatig door de stad fietst, kent het ritme. Trappen, remmen, stilstaan. Wachten tot het licht springt. Weer optrekken. Het kost energie en het breekt het ritme dat fietsen juist zo prettig maakt. Bij elke kruising een korte onderbreking, soms tientallen seconden lang. Op een rit van een kwartier loopt dat op.
Het probleem zit niet in de fietser. Het zit in de afstemming. Verkeerslichten zijn van oudsher ontworpen rond gemotoriseerd verkeer, met detectielussen in het asfalt en cycli die zelden in het voordeel van twee wielen werken. De drukknop bij het stoplicht is daarvan het symbool. Statisch. Reactief. Eenrichtingsverkeer.
Een super stoplichtknopje
De nieuwe app draait die logica om. In plaats van wachten tot de fietser bij de paal staat en drukt, meldt de telefoon de aankomst al eerder bij de verkeersregelinstallatie. Het stoplicht weet dus dat er iemand aankomt. En kan zijn cyclus daarop aanpassen.
De maker omschrijft het als een soort super stoplichtknopje. Een knop die je niet meer hoeft in te drukken. Een knop die meedenkt. Op basis van locatie, snelheid en richting wordt de groenfase verlengd of vervroegd, zodat de fietser vaker doorrijdt zonder te stoppen. Een groene golf, maar dan op fietstempo.
Voorspelbaarheid is essentieel. De app geeft niet alleen het signaal door, maar laat de fietser ook zien of het licht haalbaar is. Iets harder trappen, of juist even rustiger aan. Geen verrassingen meer bij de stopstreep.
Wat het betekent voor de rijder
Minder stoppen betekent minder energieverlies. Wie eenmaal op snelheid is, verbruikt aanzienlijk minder kracht dan iemand die telkens vanuit stilstand moet optrekken. Voor woon-werkfietsers scheelt dat zweet. Voor e-bikers scheelt het accucapaciteit. Voor bakfietsouders met kinderen achterop scheelt het een hoop gedoe bij elke kruising.
Maar het effect reikt verder dan comfort. Een soepele doorstroming verlaagt de drempel om de fiets te pakken. Wie weet dat de route door de stad vlot verloopt, kiest sneller voor twee wielen dan voor vier. Daarmee raakt de techniek aan een groter vraagstuk: de leefbaarheid van de stad.
Soepeler. Sneller. Stiller.
De infrastructuur volgt de fiets
Steden experimenteren al langer met fietsvriendelijke verkeerslichten. Regensensoren die bij slecht weer voorrang geven aan fietsers. Warmtecamera’s die groepen detecteren. Deze app voegt daar een persoonlijke laag aan toe, gekoppeld aan het toestel dat vrijwel iedere fietser toch al op zak heeft.
De technologie staat nog aan het begin. Niet elke verkeersregelinstallatie is geschikt, en de uitrol verloopt per gemeente. Maar de richting is duidelijk. De fietser wordt niet langer gezien als sluitpost in het verkeerssysteem, maar als volwaardige deelnemer waarvoor het licht actief meedenkt.
De stad wordt zo iets minder hard. Iets minder hortend. Een kruising minder een obstakel, meer een doorgang. Voor wie dagelijks de stad doorkruist, is dat geen detail.
Groen licht, eindelijk in het voordeel van de fiets.
De app heet "Da’s zo gefietst" en is gratis beschikbaar in de App Store en Google Play. De functie SnellerGroen werkt alleen bij aangesloten slimme verkeerslichten in Nederland. Het systeem wordt de komende jaren verder uitgebreid en is nog niet beschikbaar in alle provincies van Nederland.
