Steekas (thru axle) of snelspanner (quick release); hoe werkt het en wat zijn de voor- en nadelen?
Wat is een steekas of ook thru axle genoemd?
Een steekas is een holle buis, meestal gemaakt uit aluminium of staal, waarmee je het wiel kan vastzetten in je mountainbike. Dit kan zowel bij het voorwiel als bij het achterwiel.
Welke steekas jouw mountainbike heeft of welke jij nodig hebt kan per merk verschillen want er zijn erg veel verschillende soorten en afmetingen van steekassen te verkrijgen. Het uiteinde van de steekas heeft een schroefdraad zodat je de steekas kan vastschroeven. Het andere uiteinde kan een inbus opening hebben maar kan ook reeds voorzien zijn van een hendel.
Voordelen van een fiets steekas
Een steekas zorgt voor een stabieler en stijver geheel. De steekas loopt zowel door het frame als door de wielnaaf wat de stabiliteit alleen maar ten goede zal komen. Heb je een steekas zonder hendel dan kan je de steekas ook nog met de juiste kracht vastzetten zoals voorgeschreven. Met de hendel is het, net als bij een snelspanner, mogelijk iets minder accuraat of juist. Dankzij steekassen hoef je je geen zorgen meer te maken of je wiel al dan niet recht gemonteerd is. Wanneer je het wiel niet juist gepositioneerd hebt zal je de steekas niet door het frame en de naaf kunnen schuiven.
Een ander, en eerder praktisch voordeel, van steekassen is het feit dat je de fiets niet op de grond hoeft te plaatsen om het wiel opnieuw te monteren.
Nadelen van een steekas
Wanneer je een wiel met steekas moet (de)monteren ben je altijd net wat langer bezig dan wanneer het wiel vast zou zitten met een snelspanner.
Steekas demonteren
Heeft jouw fiets een steekas een hendel, dan kan je deze demonteren door de hendel los te draaien, linksom, waarna je de steekas uit het wiel kan halen. Heeft je fiets geen hendeltje dan heb je een inbussleutel nodig. Controleer ook zeker dat je het juiste formaat inbussleutel gebruikt. In de meeste gevallen heb je een inbus van 5 of 6 mm nodig. Met de inbussleutel kan je de steekas losdraaien, linksom Zodra de steekas los is kan je deze uit het wiel trekken. Heb je een hendeltje, in de vorm van een inbustool, op de steekas zitten, dan kan je gewoon deze inbus/hendel gebruiken om de steekas los te maken.
Steekas monteren
Ga je het wiel weer monteren, maak dan eerst de steekas schoon en vet deze en het schroefdreed in met een dun laagje. Dit zorgt je ervoor dat de steekas soepel door het frame en de naaf glijdt en je deze een volgende keer niet moeilijk of in het slechtste geval zelfs geheel niet meer los krijgt. Plaats het wiel terug op de juiste plaats, dit moet soepel gaan. Duw vervolgens de steekas terug in het frame en naaf tot aan de andere zijde van het frame. Het is belangrijk om deze goed vast te zetten. Op de steekas zelf staat vaak gedrukt met welke kracht (uitgedrukt in Nm) je de steekas moet vastdraaien In veel gevallen zal dit om en bij de 10 Nm zijn. Gebruik hiervoor dus altijd een momentsleutel. Op die manier staat de steekas niet te los en ook niet te vast.
Wil je de montage perfect uitvoeren, draai naar het juiste moment in drie fases. Begin bij 8Nm, dan 9Nm en als laatste 10Nm.
Wat is een snelspanner of ook quick release genoemd?
Een snelspanner is een andere manier om het wiel snel in het frame vast te zetten. Om een snelspanner goed aan te spannen is deze voorzien van een veersysteem en hendel (ook wel spanner genoemd) aan de ene kant en een borgmoer aan de andere kant. Door beide delen aan te draaien kan je de spanner uiteindelijk stevig dichtzetten waardoor het geheel vastgeklemd wordt op de uiteinden van het frame. Snelspanners komen bij hedendaagse fietsen steeds minder voor. Ook zien we ook een combinatie van snelspanner en steekas. Bijvoorbeeld een voorwiel met steekas en een achterwiel met snelspanner. De meest voorkomende maat van snelspanner voor de mountainbike is 100 mm (voorwiel) en 135 mm (achterwiel) met een diameter van steeds 5 mm.
Wiel met snelspanner (de-)monteren
Door de hevel los te maken zal je merken dat het wiel haast meteen uit het frame zal vallen of loskomen. Om het wiel terug te monteren plaats je eerst het wiel in het frame. Je kan het wiel op elke manier weer terugplaatsen, alleen het echt vastzetten kan je beter doen met de wielen op de grond. Zo ben je er zeker van dat het wiel recht in het frame zal zitten.
Kijk altijd of de afstand van de buitenband aan beide zijde van het frame of voorvork gelijk zijn. Dan weet je zeker dat het wiel juist terug geplaatst is. Draai vervolgens de borgmoer aan totdat de hendel aan de andere zijde tegendruk geeft. Je hebt voldoende tegendruk als je de hendel ongeveer tot halverwege kan verplaatsen en dan weerstand gaat voelen. De hevel nog volledig te sluiten om het geheel goed aan te spannen. Is de hevel te los dan moet je de borgmoer wat verder aandraaien. Krijg je geen beweging in de hendel en kan je deze niet volledig sluiten, dan moet je de borgmoer weer iets losser doen.
Met de deelbare Veer Split Belt wordt riemaandrijving mogelijk op veel bestaande fietsen. Een slimme oplossing voor wie schoner, stiller en onderhoudsvriendelijker wil fietsen.
Derailleur, Shimano Alfine of Rohloff: elk versnellingssysteem rijdt en schakelt anders. Op deze pagina helpen we je begrijpen welke keuze past bij jouw ritten, terrein en onderhoudswensen.
De juiste framemaat gaat verder dan een tabelletje. Bij Snel Fietsen kijken we naar je lichaam, houding en fietsdoel, zodat je fiets niet alleen past op papier, maar vooral lekker rijdt.