Hoe bouwen wij een Snel fiets?
Een Snel fiets wordt niet zomaar afgemonteerd. Elke fiets wordt stap voor stap opgebouwd, gecontroleerd en afgestemd op de berijder. Dat doen we met aandacht, vakmanschap en oog voor detail. Want een fiets die jarenlang prettig moet rijden, begint bij een zorgvuldige opbouw.
Van wielset tot frame
De opbouw begint bij de basis. We monteren het velglint, de buitenbanden en binnenbanden op de wielset en brengen de banden direct op de juiste druk. Daarbij letten we ook op de details, zoals het netjes uitlijnen van het merk van de band met het ventiel. Daarna bereiden we het frame zorgvuldig voor. Alle schroefdraden worden nagelopen en waar nodig getapt. Vervolgens persen we de balhoofdcups in het frame en monteren we de conus op de voorvork. Hierbij gebruiken we de juiste montagepasta, zodat onderdelen stevig, netjes en duurzaam gemonteerd worden.
Zorgvuldige montage van stuur, vork en balhoofd
De voorvork wordt gemonteerd met goed ingevette lagers. Daarna plaatsen we de stuurpen of nok, in combinatie met de juiste spacers. Alle boutjes worden losgehaald, voorzien van montagepasta en zorgvuldig vastgezet met een momentsleutel. Ook het stuur wordt op dezelfde nauwkeurige manier gemonteerd. We zorgen ervoor dat alle verbindingen correct zijn voorbereid en op het juiste moment worden vastgezet. Zo ontstaat een veilige en solide basis voor het verdere opbouwen van de fiets. Tijdens deze fase plaatsen we ook een steun tussen stuur en frame, zodat het frame beschermd blijft tijdens de montage.
Aandrijving en wielen
Vervolgens monteren we de onderdelen van de aandrijving. Denk aan de trapas of het lager, het crankstel, de pedalen en de cassette op het achterwiel. Ook hierbij gebruiken we montagepasta en de juiste gereedschappen, waaronder een momentsleutel. De steekassen worden ingevet met ATB-vet, waarna het voorwiel en later ook het achterwiel worden gemonteerd. Alle boutjes krijgen montagepasta op het schroefdraad. Waar nodig gebruiken we ringen en een druppel olie, zodat de montage netjes en duurzaam blijft.
Spatborden, standaard en afwerking
Daarna monteren we het achterspatbord op meerdere punten aan het frame. We letten daarbij op de juiste afstand tot de band, de plaatsing van vulbusjes en het gebruik van carrosserieringen. Ook de spatbordstangen worden zorgvuldig geplaatst, zodat het spatbord mooi recht loopt en overal voldoende ruimte heeft. De standaard wordt stevig gemonteerd met een RVS M8-bout, ringen en een zelfborgende moer. Daarna zetten we de fiets op de grond en stellen we de standaard goed af. Zo staat de fiets stabiel en betrouwbaar. Ook het framenummer wordt tijdens de montage genoteerd op de order.
Afgesteld op de berijder
Een Snel fiets wordt niet alleen technisch opgebouwd, maar ook afgestemd op de persoon die ermee gaat rijden. We zetten het zadel in de juiste positie en hoogte, op basis van de order. Ook het stuur wordt op de juiste hoogte geplaatst ten opzichte van het zadel. Daarna controleren we de afstand tussen zadel en stuur. Waar nodig corrigeren we deze, zodat de fiets past bij de houding en wensen van de berijder. Ook de bediening op het stuur krijgt veel aandacht. De bel, shifters, remhendels en handvatten worden geplaatst en zorgvuldig afgesteld. De remhendels worden zo gepositioneerd dat ze logisch in het verlengde van de armen liggen. De shifters worden op de juiste afstand en hoek geplaatst, zodat schakelen comfortabel en natuurlijk aanvoelt.
Verlichting, dragers en accessoires
Daarna gaat de fiets terug in de montagestandaard. We monteren het voorspatbord samen met de koplamphouder en plaatsen vervolgens de koplamp. Ook de voordrager wordt gemonteerd, waarbij we het frame beschermen met kunststof ringen op de contactpunten. Afhankelijk van de uitvoering plaatsen we ook de pomp, bidonhouder(s), bidon(s), het slot, de snelbinder en eventuele extra accessoires. Alles wordt netjes gemonteerd, zonder uitstekende delen of slordige afwerking.
Remmen, versnellingen en ketting
Vervolgens monteren we de voor- en achterderailleur, de voor- en achterrem en de ketting. De remblokken worden nauwkeurig afgesteld en de versnellingskabels worden gemonteerd. Daarna stellen we de versnellingen zorgvuldig af, zodat de fiets soepel en betrouwbaar schakelt. Ook de kabelgeleider onder de trapas wordt gemonteerd. Elk onderdeel krijgt de aandacht die nodig is om de fiets technisch goed, stil en betrouwbaar te laten rijden.
Laatste controle en proefrit
Wanneer de montage klaar is, zetten we de fiets weer op de grond voor de eindcontrole. We controleren onder andere of beide remmen dezelfde slag hebben en of er voldoende ruimte tussen hendel en stuur overblijft. Ook stellen we het balhoofdlager spelingsvrij af, richten we de koplamp goed uit en controleren we of de achterdrager horizontaal staat. Daarna plakken we de Snel Fietsen-sticker op het achterspatbord en/of de liggende achtervork. Tot slot maken we een bewuste proefrit. Niet zomaar een rondje, maar een gerichte controle om te voelen of alles klopt: remmen, schakelen, houding, stuurgedrag en algemene afwerking. Na de proefrit vullen we de kwaliteitscontrolekaart in. Deze hangen we aan het zadel, zodat duidelijk is dat de fiets volledig is gecontroleerd en klaarstaat voor aflevering.
Klaar voor jarenlang fietsplezier
Pas wanneer alles klopt, is een Snel fiets klaar. Van de eerste montage tot de laatste proefrit: elke stap draagt bij aan de kwaliteit, betrouwbaarheid en het rijplezier waar Snel Fietsen voor staat.
Heb je een goede fiets die je graag elektrisch wilt maken? Met een Pendix ombouwsysteem kunnen we veel bestaande kwaliteitsfietsen voorzien van natuurlijke elektrische ondersteuning.
Van V-brake tot hydraulische schijfrem: elk remsysteem heeft zijn eigen voordelen en aandachtspunten. We leggen duidelijk uit welk systeem past bij jouw fiets en gebruik.
Met de deelbare Veer Split Belt wordt riemaandrijving mogelijk op veel bestaande fietsen. Een slimme oplossing voor wie schoner, stiller en onderhoudsvriendelijker wil fietsen.